判斷多級(jí)減速機(jī)對(duì)中情況是否良好，核心是檢測(cè)輸入軸、各級(jí)中間軸、輸出軸的軸線(xiàn)相對(duì)位置偏差（包括平行度、同軸度），以及軸與聯(lián)軸器（或電機(jī)軸）的對(duì)中性—— 對(duì)中不良會(huì)導(dǎo)致齒輪偏載、軸承過(guò)熱、振動(dòng)異常，長(zhǎng)期會(huì)縮短壽命。以下從 “基礎(chǔ)檢查（快速判斷）”“專(zhuān)業(yè)檢測(cè)（精準(zhǔn)量化）”“對(duì)中不良特征” 三方面，提供可落地的判斷方法，覆蓋現(xiàn)場(chǎng)操作與專(zhuān)業(yè)工具應(yīng)用場(chǎng)景：

一、基礎(chǔ)檢查：無(wú)需專(zhuān)業(yè)工具，快速識(shí)別明顯對(duì)中不良

1. 觀察外觀與部件狀態(tài)

• 齒輪嚙合痕跡：打開(kāi)減速機(jī)觀察孔（需停機(jī)斷電），檢查各級(jí)齒輪的嚙合接觸斑（可涂抹紅丹粉輔助觀察）：

• 對(duì)中良好：接觸斑均勻分布在齒面中部，占齒面寬度的 60% 以上（圓柱齒輪）或齒高的 50% 以上（圓錐齒輪）；

• 對(duì)中不良：接觸斑偏向齒面一端（如偏向齒頂 / 齒根、齒寬一側(cè)），或出現(xiàn) “邊緣接觸”（僅齒面邊緣有痕跡），說(shuō)明軸線(xiàn)平行度偏差超標(biāo)。

• 軸端竄動(dòng)與徑向跳動(dòng)：用手輕輕晃動(dòng)聯(lián)軸器或軸端（停機(jī)狀態(tài)），若感覺(jué)明顯竄動(dòng)（軸向）或徑向晃動(dòng)，可能是軸承磨損導(dǎo)致軸系偏移，間接反映對(duì)中問(wèn)題。

2. 監(jiān)測(cè)運(yùn)行中的振動(dòng)與噪音

• 振動(dòng)判斷：用手觸摸減速機(jī)箱體（運(yùn)行 1 小時(shí)后），若某一軸承座區(qū)域振動(dòng)明顯（對(duì)比其他軸承座），或整體振動(dòng)頻率伴隨 “周期性異響”（如 “咯噔咯噔” 的嚙合沖擊聲），可能是軸系對(duì)中不良導(dǎo)致齒輪嚙合間隙不均；

• 噪音判斷：正常對(duì)中時(shí)，減速機(jī)運(yùn)行噪音為 “均勻的齒輪嚙合聲”；若出現(xiàn) “尖銳刺耳聲”（偏載導(dǎo)致齒面局部磨損）或 “低頻轟鳴聲”（軸線(xiàn)偏移導(dǎo)致軸承受力不均），需進(jìn)一步檢測(cè)對(duì)中。

3. 檢測(cè)軸承與油溫

• 軸承溫度：用紅外測(cè)溫儀測(cè)量各級(jí)軸承座溫度（運(yùn)行 30 分鐘后），對(duì)中良好時(shí)，同一側(cè)軸承溫度差異應(yīng)≤5℃；若某一軸承溫度明顯偏高（如超過(guò)環(huán)境溫度 40℃，或比其他軸承高 10℃以上），可能是軸系對(duì)中不良導(dǎo)致軸承徑向力過(guò)大，摩擦加??；

• 油溫變化：對(duì)中不良會(huì)導(dǎo)致齒輪嚙合阻力增加，油溫上升速度加快 —— 正常工況下，油溫穩(wěn)定在 40-60℃；若油溫持續(xù)超過(guò) 70℃（無(wú)重載、環(huán)境溫度正常），需排查對(duì)中問(wèn)題（同時(shí)排除潤(rùn)滑不良因素）。

  
  

二、專(zhuān)業(yè)檢測(cè)：精準(zhǔn)量化對(duì)中偏差，需工具輔助

1. 聯(lián)軸器對(duì)中性檢測(cè)（針對(duì)輸入 / 輸出軸與外部設(shè)備連接）

示例：若聯(lián)軸器直徑為 200mm，徑向總偏差需≤0.02mm（0.1mm/m × 0.2m），端面總偏差需≤0.01mm（0.05mm/m × 0.2m）。

2. 內(nèi)部軸系平行度檢測(cè)（針對(duì)多級(jí)齒輪軸）

• 激光對(duì)中儀法（推薦，精度 0.001mm）：

1. 在相鄰兩軸的軸端分別安裝激光發(fā)射器和接收器；

2. 轉(zhuǎn)動(dòng)軸系，激光會(huì)實(shí)時(shí)顯示兩軸的 “平行度偏差”（X/Y 方向）和 “軸向偏移”；

3. 合格標(biāo)準(zhǔn)：平行度偏差≤0.05mm/m，軸向偏移≤0.03mm/m（硬齒面減速機(jī)要求更嚴(yán)，需≤0.03mm/m）。