行星齒輪減速器的表面處理技術(shù)選擇優(yōu)質(zhì)的行星齒輪減速器材料有助于提高其承載能力和使用壽命。

鑒于星河減速機(jī)的結(jié)構(gòu)特性和齒輪的負(fù)載特性，應(yīng)廣泛使用硬齒平面齒輪。有許多熱處理方法可得到硬齒面齒輪。例如，應(yīng)根據(jù)齒輪減速器的特性選擇表面淬火，整體淬火，滲碳淬火和滲氮。

1.表面硬化
常見(jiàn)的表面淬火方法是高頻淬火（用于小型齒輪）和火焰淬火（用于大型齒輪）。當(dāng)表面硬化的硬化層包括齒根的底部時(shí)，效果良好。牙齒表面的硬度可以達(dá)到45-55HRC。
2.滲氮
氮化可以在小變形的情況下確保齒輪的高硬度和耐磨性，并且在熱處理后不能進(jìn)行良好的精加工以提高軸承性能。
3.滲碳和淬火
滲碳淬火齒輪具有較大的承載能力，但必須使用精加工（磨削）來(lái)消除熱處理變形，以確保精度。
滲碳前含0.2％-0.3％碳的合金鋼的硬度通常在58-62 HRC的范圍內(nèi)。當(dāng)硬度低于57HRC時(shí)，硬表面的強(qiáng)度顯著降低，而當(dāng)硬度高于62HRC時(shí)，脆性增加。滲碳和淬火齒輪的硬度從表面到深度逐漸降低，而有效滲碳深度定義為從表面到5.25 HRC硬度的深度。
滲碳淬火對(duì)齒輪彎曲疲勞強(qiáng)度的影響不僅提高了中心部分的硬度，而且還在于表面的殘余壓應(yīng)力。它可以減小大壓縮應(yīng)力區(qū)域中的應(yīng)力，因此在磨削時(shí)無(wú)法磨削牙齒的根部。