1.油箱壓力升高
在封閉的減速器中，每對齒輪將在嚙合并擦拭時(shí)產(chǎn)生熱量。根據(jù)Boyle Mallott的定律，隨著操作時(shí)間的推廣，減速器箱中的溫度將逐漸增加，而減速器箱中的體積將保持不變，因此盒子中的壓力將增加，并且盒子中的潤滑油將增加，并且盒子里的潤滑油將增加將飛濺并撒上減速機(jī)箱的內(nèi)壁。由于油的強(qiáng)滲透性，在盒子的壓力下，密封不緊，油就會(huì)滲出。
2.由不合理的減速機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)引起的漏油
如果設(shè)計(jì)的減速機(jī)沒有通風(fēng)罩，減速器不能達(dá)到壓力均衡，導(dǎo)致盒子和漏油的壓力越來越高。
3.過度加油
在減速器的運(yùn)行過程中，嚴(yán)重?cái)嚢栌统?，潤滑油在減速器中濺起。如果油量太大，大量的潤滑油將積聚在軸封，關(guān)節(jié)表面等中，導(dǎo)致泄漏。
4.維護(hù)過程不當(dāng)
在設(shè)備維護(hù)期間，由于接頭表面上的污垢不完全除去污垢，選擇密封膠的選擇不當(dāng)，密封件，密封件的反向安裝，也將導(dǎo)致漏油。
選擇由普通制造商，追蹤和記錄生產(chǎn)的減速器，并及時(shí)聯(lián)系制造商以維護(hù)此類問題。為了使減速器有效運(yùn)行，必須將先進(jìn)的技術(shù)用作保證。為特定故障選擇合理的解決方案是減速器安全穩(wěn)定運(yùn)行的前提。在減速器的常見故障中，可以避免大部分人類因素。為了實(shí)現(xiàn)它們，我們必須：
1.加強(qiáng)技術(shù)人員的培訓(xùn)，提升技術(shù)水平，確保安裝和調(diào)試的準(zhǔn)確性。
2.建立潤滑維護(hù)系統(tǒng)，選擇合格的潤滑油，嚴(yán)格執(zhí)行油變循環(huán)和注油標(biāo)準(zhǔn)，而不超過或跌縮。
3.加強(qiáng)檢驗(yàn)，提升責(zé)任感，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并處理它們，并在維護(hù)期間防止異物落入變速箱。在正常使用過程中，減速器的備件應(yīng)以5：1的比例購買倉庫。與此同時(shí)，應(yīng)對頻繁斷層的減速器進(jìn)行計(jì)劃。當(dāng)減速器發(fā)生故障時(shí)，可以及時(shí)更換，以確保設(shè)備可以在最短時(shí)間返回正常操作。然后拆卸減速器在維護(hù)單元中，詳細(xì)觀察和分析，找出故障情況，并購買適量的備件，以易于損壞的零件，如密封環(huán);對于產(chǎn)品本身的質(zhì)量問題，請與制造商聯(lián)系以識(shí)別，更換或修理;對于不同的故障條件，上述方法應(yīng)用于比較。