風(fēng)扇散熱：在齒輪箱上安裝風(fēng)扇，通過風(fēng)扇強制空氣流動，帶走齒輪箱表面的熱量。風(fēng)扇可以是單獨的電動風(fēng)扇，也可以是與齒輪箱軸相連的離心式風(fēng)扇，利用齒輪箱的轉(zhuǎn)動帶動風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)。風(fēng)扇散熱比自然散熱效果好，能有效降低齒輪箱的油溫。適用于中等功率的齒輪箱，在一些戶外安裝的齒輪箱中較為常見。

冷卻器散熱：對于功率較大、發(fā)熱量較大的齒輪箱，通常會采用冷卻器進行散熱。冷卻器分為風(fēng)冷式和水冷式兩種。風(fēng)冷式冷卻器通過風(fēng)扇強制空氣流過冷卻器的散熱翅片，帶走潤滑油中的熱量；水冷式冷卻器則是利用循環(huán)水來冷卻潤滑油，散熱效果更好。冷卻器可以安裝在齒輪箱的外部，也可以集成在齒輪箱內(nèi)部。

循環(huán)油散熱：結(jié)合壓力循環(huán)潤滑系統(tǒng)，讓潤滑油在循環(huán)過程中經(jīng)過冷卻器或散熱器，將齒輪箱產(chǎn)生的熱量帶走。這種方式能有效地控制油溫，保證齒輪箱在合適的溫度范圍內(nèi)運行。同時，循環(huán)油還能帶走齒輪和軸承磨損產(chǎn)生的雜質(zhì)，起到清潔和保護作用。廣泛應(yīng)用于各種大型、重載工業(yè)齒輪箱。