影響摩擦與磨損：軸表面粗糙度越大，微觀凸起越多。在減速機運行時，軸與軸承、齒輪等配合部件間的有效接觸面積小，壓強增大，摩擦阻力增加。這會使配合部件間的磨損加劇，導(dǎo)致部件間的間隙逐漸增大，引起振動和噪聲。比如，當(dāng)軸表面粗糙度值較高時，運轉(zhuǎn)一段時間后，軸承與軸頸的配合間隙可能因磨損而變大，使軸在運轉(zhuǎn)時出現(xiàn)晃動，產(chǎn)生振動和噪聲。

引發(fā)應(yīng)力集中：粗糙的軸表面存在刀痕等微觀缺陷，在這些缺陷的根部容易產(chǎn)生應(yīng)力集中。減速機工作時，軸受到交變載荷作用，應(yīng)力集中處容易引發(fā)疲勞裂紋。隨著裂紋擴展，會導(dǎo)致軸的局部剛度變化，進而引起振動和噪聲。而且，疲勞裂紋發(fā)展到一定程度可能導(dǎo)致軸的斷裂，影響減速機的正常運行。

干擾潤滑效果：軸表面粗糙度過高，潤滑油難以在表面形成均勻的油膜。一方面，會使?jié)櫥Ч儾?，增加部件間的摩擦，進而引發(fā)振動和噪聲；另一方面，不均勻的油膜分布會導(dǎo)致局部壓力變化，也會引起振動。例如，在高速運轉(zhuǎn)的減速機中，如果軸表面粗糙度不合適，潤滑油膜容易破裂，使軸與配合部件直接接觸，產(chǎn)生摩擦噪聲和振動。

影響空氣動力學(xué)效應(yīng)：當(dāng)減速機高速運轉(zhuǎn)時，粗糙的軸表面微觀凸起部分會產(chǎn)生空氣動力學(xué)效應(yīng)?？諝庠谳S表面流動時會形成紊流，產(chǎn)生額外的噪聲，類似于飛機機翼表面粗糙度對空氣動力噪聲的影響。