形成擺線輪的公轉(zhuǎn)：偏心套的存在使得擺線輪的中心繞著輸入軸的軸線做圓周運(yùn)動，即產(chǎn)生公轉(zhuǎn)。當(dāng)輸入軸帶著偏心套轉(zhuǎn)動時，擺線輪會隨著偏心套的轉(zhuǎn)動而在針齒殼內(nèi)做公轉(zhuǎn)運(yùn)動。

實現(xiàn)擺線輪的自轉(zhuǎn)：由于擺線輪與針齒殼上的針齒相嚙合，在公轉(zhuǎn)的同時，擺線輪還會繞自身的軸線做自轉(zhuǎn)運(yùn)動。這種自轉(zhuǎn)運(yùn)動是由擺線輪與針齒之間的相對運(yùn)動所引起的。

確定擺線輪的運(yùn)動軌跡：偏心套的偏心距決定了擺線輪的運(yùn)動軌跡。偏心距越大，擺線輪的公轉(zhuǎn)半徑就越大，其運(yùn)動軌跡也就越偏離輸入軸的軸線。反之，偏心距越小，擺線輪的運(yùn)動軌跡就越接近輸入軸的軸線。

影響擺線輪的轉(zhuǎn)速：偏心套的結(jié)構(gòu)參數(shù)（如偏心距、轉(zhuǎn)速等）會影響擺線輪的轉(zhuǎn)速。一般來說，偏心距越大，擺線輪的轉(zhuǎn)速就越低；反之，偏心距越小，擺線輪的轉(zhuǎn)速就越高。

改變擺線輪的受力情況：偏心套的結(jié)構(gòu)會改變擺線輪與針齒之間的嚙合狀態(tài)，從而影響擺線輪的受力情況。當(dāng)偏心距較大時，擺線輪與針齒之間的嚙合力會增大，這可能會導(dǎo)致擺線輪的磨損加??；反之，當(dāng)偏心距較小時，擺線輪與針齒之間的嚙合力會減小，這可能會影響減速機(jī)的傳動效率。