1.伺服減速機添加太多的油：
當使用減速器時，油鍋將劇烈攪拌，潤滑油將分散在整個機器上。
2.伺服減速器的結(jié)構(gòu)設計是不合理的。
3.盒子中沒有油返回槽，潤滑油在軸封，端蓋，關(guān)節(jié)表面等處積聚，并從差壓作用下的間隙泄漏;檢查孔蓋太薄，擰緊螺栓后易于變形，導致接觸間隙中的粘接表面和漏油不均勻。
4.在伺服減速器的制造過程中，鑄件未退火或老化，內(nèi)部部件未被除去。不可避免地，壓力和變形會導致間隙和泄漏。
5.軸封的結(jié)構(gòu)設計是不切實際的。早期伺服減速器主要使用油槽和氈環(huán)軸密封結(jié)構(gòu)，并且由于組裝期間由于壓縮而變形，并且接合表面之間的間隙被密封。如果期刊和密封之間的接觸不理想，則密封即將失敗，因為毛氈補償非常低。油槽有一個返回孔，但易于阻擋，很難獲得返回效果。
6.伺服減速器內(nèi)外的壓力差：當我們使用減速器時，由于摩擦加熱和環(huán)境溫度的影響，伺服減速器的溫度將繼續(xù)上升。如果您不正確使用，通風口將被阻塞，因此機器的內(nèi)部壓力將逐漸上升。機器的內(nèi)部溫度也將增加，并且與外界的壓力差越大，油可能會泄漏。