所有機器都有試運行時間。這個時間用來檢測設備是否有問題需要糾正，也就是所謂的磨合期。既要保證減速機正常運行無問題，也是今后減速機高效、長期穩(wěn)定運行的保障。
1. 平滑度
由于新裝置的部件運行間隔小，加上裝置本身的因素，光滑的油（脂）不易在表面形成對稱的油膜，防止損壞。確保外觀不會太粗糙，導致零件早期磨損嚴重。嚴重的甚至會導致外面出現(xiàn)劃痕。
2.快速磨損
因為新的減速機部件在加工、安裝和調節(jié)時，配合面的接觸面積較小，施加的扭矩較大。在減速機的運行過程中，零件外的凹凸零件相互嵌合，相互沖突，磨損的金屬碎屑作為磨料繼續(xù)參與沖突，加速零件配合面的磨損。因此，在磨合期，單純構成零部件的磨損，磨損速度過快。此時，假設過載，可能會損壞零件并出現(xiàn)問題。
3、漏電現(xiàn)象
由于減速器的松動、振動和減速器的溫升，減速器的密封面和管接頭處會發(fā)生泄漏；有些鑄造缺陷在設備調試時不易發(fā)現(xiàn)，但由于運行中的振動和沖擊，這些問題表現(xiàn)為漏油。因此，在磨合期間也可能發(fā)生泄漏。
4.出現(xiàn)松動
新交付的零件的形狀和匹配程度可能存在一些差異。應用之初，原本緊固的零件因受到?jīng)_擊、振動等交變載荷，以及受熱、變形等因素的影響，加上快速磨損等原因而變得松動。
以上工作都是在減速機試運行和磨合的情況下完成的，這也是對減速機的一種維護，對減速機的長期運行起到很好的作用。