1.油箱壓力升高
在封閉的減速器中，每對齒輪將在嚙合并擦拭時產(chǎn)生熱量。根據(jù)Boyle Mallott的定律，隨著操作時間的推廣，減速器箱中的溫度將逐漸增加，而減速器箱中的體積將保持不變，因此盒子中的壓力將增加，并且盒子中的潤滑油將增加，并且盒子里的潤滑油將增加將飛濺并撒上減速機箱的內(nèi)壁。由于油的強滲透性，在盒子的壓力下，密封不緊，油就會滲出。
2.由不合理的減速機結構設計引起的漏油
如果設計的減速機沒有通風罩，減速器不能達到壓力均衡，導致盒子和漏油的壓力越來越高。
3.過度加油
在減速器的運行過程中，嚴重攪拌油池，潤滑油在減速器中濺起。如果油量太大，大量的潤滑油將積聚在軸封，關節(jié)表面等中，導致泄漏。
4.維護過程不當
在設備維護期間，由于接頭表面上的污垢不完全除去污垢，選擇密封膠的選擇不當，密封件，密封件的反向安裝，也將導致漏油。
選擇由普通制造商，追蹤和記錄生產(chǎn)的減速器，并及時聯(lián)系制造商以維護此類問題。為了使減速器有效運行，必須將先進的技術用作保證。為特定故障選擇合理的解決方案是減速器安全穩(wěn)定運行的前提。在減速器的常見故障中，可以避免大部分人類因素。為了實現(xiàn)它們，我們必須：
1.加強技術人員的培訓，提升技術水平，確保安裝和調(diào)試的準確性。
2.建立潤滑維護系統(tǒng)，選擇合格的潤滑油，嚴格執(zhí)行油變循環(huán)和注油標準，而不超過或跌縮。
3.加強檢驗，提升責任感，及時發(fā)現(xiàn)問題并處理它們，并在維護期間防止異物落入變速箱。在正常使用過程中，減速器的備件應以5：1的比例購買倉庫。與此同時，應對頻繁斷層的減速器進行計劃。當減速器發(fā)生故障時，可以及時更換，以確保設備可以在最短時間返回正常操作。然后拆卸減速器在維護單元中，詳細觀察和分析，找出故障情況，并購買適量的備件，以易于損壞的零件，如密封環(huán);對于產(chǎn)品本身的質(zhì)量問題，請與制造商聯(lián)系以識別，更換或修理;對于不同的故障條件，上述方法應用于比較。