檢測

外觀檢查：查看減速機(jī)外觀有無磕碰、劃傷，各部件連接是否緊密，有無松動(dòng)現(xiàn)象，油標(biāo)、通氣器等部件是否安裝正確且無損壞。

位置精度檢測

水平度檢測：使用水平儀放置在減速機(jī)的安裝底座或機(jī)體的加工平面上，檢測減速機(jī)的水平度。要求減速機(jī)安裝水平度偏差不超過規(guī)定值，一般在每米 0.1mm - 0.2mm 范圍內(nèi)。

同軸度檢測：對于與電機(jī)等動(dòng)力設(shè)備連接的減速機(jī)，需檢測其輸入軸與動(dòng)力設(shè)備輸出軸的同軸度?？刹捎冒俜直磉M(jìn)行測量，將百分表固定在電機(jī)或減速機(jī)上，表頭觸在連接軸的圓周面上，轉(zhuǎn)動(dòng)軸一周，百分表的最大與最小讀數(shù)差值即為同軸度偏差。通常要求同軸度偏差不大于 0.05mm - 0.1mm。對于輸出軸與工作機(jī)連接的情況，同樣用此方法檢測同軸度。

平行度檢測：若減速機(jī)安裝在有多個(gè)部件的傳動(dòng)系統(tǒng)中，要檢測其與相鄰部件的平行度。例如，當(dāng)減速機(jī)通過鏈條或齒輪與其他部件傳動(dòng)時(shí)，需保證鏈輪或齒輪的安裝平面與相鄰部件的平行度，可使用卡尺或百分表進(jìn)行測量，平行度偏差一般控制在 0.05mm - 0.1mm 以內(nèi)。

齒側(cè)間隙檢測：用塞尺或壓鉛法檢測齒輪副的齒側(cè)間隙。塞尺法是直接用塞尺插入齒側(cè)間隙中測量；壓鉛法是在齒面上放置鉛絲，然后轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪，測量被擠壓后的鉛絲厚度，即為齒側(cè)間隙。ZDY315 減速機(jī)的齒側(cè)間隙一般在 0.1mm - 0.3mm 之間，具體數(shù)值根據(jù)減速機(jī)的規(guī)格和使用要求而定。

嚙合精度檢測：通過著色法檢查齒輪的嚙合情況。在主動(dòng)齒輪齒面上涂抹紅丹粉等顏料，然后轉(zhuǎn)動(dòng)減速機(jī)，使齒輪嚙合，觀察從動(dòng)齒輪齒面上的著色情況。要求齒面接觸斑點(diǎn)沿齒長方向不小于 50% - 60%，沿齒高方向不小于 40% - 50%。

調(diào)整

水平度調(diào)整：若水平度超差，可通過在減速機(jī)底座下加減墊片的方式進(jìn)行調(diào)整。墊片應(yīng)平整、厚度均勻，調(diào)整后再次用水平儀測量，直至水平度符合要求。

同軸度調(diào)整：當(dāng)同軸度不符合要求時(shí)，可通過調(diào)整電機(jī)或減速機(jī)的安裝位置來解決。松開電機(jī)或減速機(jī)的固定螺栓，使用千斤頂或撬棍等工具微量移動(dòng)設(shè)備，同時(shí)監(jiān)測百分表的讀數(shù)，直至同軸度達(dá)到規(guī)定值，然后緊固螺栓。

平行度調(diào)整：對于平行度超差的情況，可通過調(diào)整相關(guān)部件的安裝位置或?qū)Π惭b面進(jìn)行修整來實(shí)現(xiàn)。如調(diào)整鏈輪或齒輪的安裝位置，使其安裝平面與相鄰部件平行，必要時(shí)可對安裝面進(jìn)行磨削或刮研處理。

齒側(cè)間隙調(diào)整：如果齒側(cè)間隙過大或過小，可通過調(diào)整齒輪的軸向位置或更換不同厚度的調(diào)整墊片來實(shí)現(xiàn)。對于一些可調(diào)整的軸承座，也可通過調(diào)整軸承的預(yù)緊力來間接調(diào)整齒側(cè)間隙。調(diào)整后需再次檢測齒側(cè)間隙，直至符合要求。

嚙合精度調(diào)整：若嚙合精度不滿足要求，可通過調(diào)整齒輪的安裝位置、中心距或?qū)X輪進(jìn)行適當(dāng)?shù)男拚麃砀纳?。如調(diào)整齒輪的軸向位置，使齒面接觸斑點(diǎn)達(dá)到規(guī)定要求。對于中心距可調(diào)整的減速機(jī)，可適當(dāng)調(diào)整中心距來優(yōu)化嚙合情況。