齒輪減速機(jī)可以旋轉(zhuǎn)，但運(yùn)轉(zhuǎn)電流超出了額定值，稱為過載。

減速機(jī)過載的基本反映是：電流盡管超出了額定值，但超出的幅度并不大，通常也不產(chǎn)生很大的沖擊電流。倘若齒輪減速機(jī)發(fā)生了過載狀況，我們需要去查明造成它過載的原因，之后使用正確方式 來解決齒輪減速機(jī)的過載問題。

齒輪減速機(jī)過載的具體原因分析：

1、機(jī)械負(fù)荷較重，負(fù)荷較重的具體特征是機(jī)發(fā)熱，并可從顯示屏上讀取運(yùn)轉(zhuǎn)電流來發(fā)現(xiàn)。

2、三相電壓不平衡，造成某相的運(yùn)轉(zhuǎn)電流過大，造成過載跳閘，其特征是齒輪減速機(jī)發(fā)熱不平衡，從顯示屏上讀取運(yùn)轉(zhuǎn)電流時(shí)未必能發(fā)現(xiàn)（因顯示屏只顯示一相電流）。

3、誤動(dòng)作，變頻器內(nèi)部的電流檢測(cè)部分發(fā)生故障，檢測(cè)出的電流信號(hào)偏大，造成跳閘。

齒輪減速機(jī)過載的檢查方式 ：

1、檢查齒輪減速機(jī)是不是發(fā)熱，倘若機(jī)的溫升不高，則首先應(yīng)檢查變頻器的電子熱保護(hù)功能預(yù)臵得是不是合理，如變頻器尚有余量，則應(yīng)放寬電子熱保護(hù)功能的預(yù)臵值。

倘若機(jī)的溫升過高，而所發(fā)生的過載又屬于正常過載，則表明是機(jī)的負(fù)荷較重。這時(shí)，首先應(yīng)能否適度增加傳動(dòng)比，以減輕齒輪減速機(jī)軸上的負(fù)荷。如可以增加，則增加傳動(dòng)比。倘若傳動(dòng)比不能增加，則應(yīng)增加機(jī)的容量。

2、檢查機(jī)側(cè)三相電壓是不是平衡，倘若齒輪減速機(jī)側(cè)的三相電壓不平衡，則應(yīng)再檢查變頻器輸出端的三相電壓是不是平衡，如也不平衡，則問題在變頻器內(nèi)部。

如變頻器輸出端的電壓平衡，則問題在從變頻器到機(jī)之間的線路上，應(yīng)檢查所有接線端的螺釘是不是已經(jīng)擰緊，倘若在變頻器和機(jī)之間有接觸器或其他電器，則還應(yīng)檢查有關(guān)電器的接線端是不是已經(jīng)擰緊，及其觸點(diǎn)的接觸狀況是不是良好等。

3、機(jī)側(cè)三相電壓平衡，則應(yīng)了解跳閘時(shí)的工作頻率

如齒輪減速機(jī)工作頻率較低，又未用矢量控制（或無矢量控制），則首先降低U/f比，倘若降低后仍能帶動(dòng)負(fù)載，則表明原來預(yù)臵的U/f比過高，勵(lì)磁電流的峰值偏大，可通過降低U/f比來減小電流；倘若降低后帶不動(dòng)負(fù)載了，則應(yīng)考慮增加變頻器的容量；倘若變頻器具備矢量控制功能，則應(yīng)使用矢量控制方法。